23948sdkhjf

”Höghastighetståg riskerar att endast bli högkostnadståg”

| Av Ulrika Andersson | Tipsa redaktionen

Stockholms handelskammare säger nej till höghastighetsjärnvägen – de vill lägga pengarna på annat och nämner bland annat Norrbotniabanan och tunnelbana från Malmö till Köpenhamn.

Stockholms handelskammare uppger i en rapport att höghastighetsjärnväg mellan Stockholm, Göteborg och Malmö innebär mycket höga kostnader men alldeles för små samhällsnyttor.

Spår och tåg är bra men inte alla typer eller till vilket pris som helst. Vårt alternativ visar på möjligheten för Sverige att för ungefär samma kostnad få mer tåg för pengarna. Vårt alternativa paket har större potential att minska utsläppen, gynnar hela landet och är mer framtidsorienterat, säger Andreas Hatzigeorgiou.

I rapporten har Stockholms Handelskammare låtit analysera planerna på höghastighetsjärnväg mellan Stockholm, Göteborg och Malmö och hävdar att resultatet visar att passagerarunderlaget för banor av detta slag är otillräckligt i Sverige, att den befintliga kapacitetsutmaningen går att lösa bättre på annat sätt samt att klimatskulden från projektet riskerar att bli permanent.

Alternativa investeringar i infrastrukturprojekt från Stockholms Handelskammares rapport:

  • Utbyggnad av befintlig stambana.

  • Tunnelbana mellan Malmö och Köpenhamn.

  • Dubbelspår mellan Gävle och Sundsvall.

  • Halvera restiden med tåg mellan Stockholm och Oslo.

  • Korta restiderna genom dubbelspår mellan Göteborg och Oslo.

  • Finansiera Norrbotniabanans sträcka mellan Skellefteå och Luleå.

  • Bygg Östlig förbindelse med spår.

  • 150  000 laddstolpar i hela landet subventioneras med 50 procent.

Källa: Stockholms Handelskammare

Höghastighetståg riskerar att endast bli högkostnadståg. Bygget av en ny långväga höghastighetsjärnväg medför enorma kostnader, både ekonomiskt och för miljön. Prislappen om 230 miljarder kronor täcker inte kostnaden för stationer och anslutande infrastruktur. Det vore ansvarslöst av regeringen och dess stödpartier att gå vidare med detta, säger Andreas Hatzigeorgiou. 

Stockholms Handelskammare föreslår i stället ett antal andra infrastrukturprojekt som borde prioriteras, projekt som de anser har större samhällsekonomisk nytta, bättre spridning över hela landet och som dessutom bejakar den snabba teknikutvecklingen.

Projekten ska dessutom tillsammans, kosta ungefär lika mycket som den planerade höghastighetsjärnvägen.

– Det är problematiskt att göra en dyr högriskinvestering i södra Sverige samtidigt som infrastrukturen är eftersatt i andra delar av landet. Vi menar att det är bättre att lösa kapacitetsproblemen, bygga tunnelbana från Malmö till Köpenhamn, satsa på trafiken mellan Göteborg och Oslo samt mellan Stockholm och Oslo, finansiera Norrbotniabanan, bygga färdigt ringleden runt huvudstaden med spår och mer därtill, säger Andreas Hatzigeorgiou.

Stockholms Handelskammare föreslår också en satsning på laddinfrastruktur för elbilar i form av 150 000 laddstolpar som subventioneras till 50 procent.

– Det kan på allvar förändra förutsättningarna att välja en elbil och kan därför ge effekt på utsläppen relativt snabbt. För att minska utsläppen är det en mer effektiv lösning än att bygga höghastighetsjärnväg. Spåren genererar utsläpp under byggprocessen och blir i bästa fall klimatneutral framåt år 2070-2075, förutsatt att vi inte når målet om fossilfri fordonsflotta till 2030 och att flygen släpper ut lika mycket år 2060 som i dag. Blir väg- och flygtrafiken renare så tar det också längre tid för spåren att ”spara in” sina utsläpp, säger Andreas Hatzigeorgiou.

Det dröjde inte länge innan Stockholms Handelskammare fick svar på tal  – Västsvenska handelskammaren säger ja till höghastighetsbanor och ser stora brister i stockholmarnas rapport. Läs mer om det här.

Håll dig uppdaterad med Metal Supply SE
Kommentarer (0)
Startsidan just nu

Ny konstruktionschef hos Borga Plåt

Dacke Industri förvärvar LGL Construction

Underleverantören varslar 100 anställda

Virtuellt om additiv tillverkning och lasersvetsning

Stor sättning i LKAB:s gruva

Nyhetsbrev

Nyhetsbrevet skickas ut 10.00 varje dag, måndag och torsdag även 14.00.

Annonsera i nyhetsbrevet
Se det senaste nyhetsbrevet.

Finländare får tycka till om gruvor

Ohlssons - certifierade i kampen mot tungmetallerna

Ett steg närmare klimatsmarta flygmotorer

Bolidens tillstånd överklagas

Länsstyrelsen befarar ökat blyutsläpp

Pumpar som varnar med hjälp av ultraljud

Din maskin - det blev ingen mässa

Robotar gör armeringskorgar

Plasmaelektroner kan användas för att göra metallfilmer

SKF storvarslar i hela Sverige

Produktionen ligger nere i Kirunagruvan

Nytt ljus på järnmalmen i Norrbotten

Samarbete för att säkra personal till Northvolts jättefabrik

MaskinFransson anställer två Scania-profiler

Stort kärnborrningsföretag växer genom förvärv

Grafen möjliggör en underhållsfri drift

SSAB sägs vara intresserad av stor stålaffär

Stort varsel minskar metallskrivarens marknad

Kirunagruvan utrymd och stängd efter historiskt kraftigt skalv

Möt plåtindustrin som återvinner allt

Svenska Fönster tar över aluminiumproducent

Lego- och prototyptillverkaren satsar högt

Eurobattery Minerals förvärvar gruva i Finland

EAB ser ljust på framtiden och bygger ut

LKAB Wassaras borrhammare svarvas i Okuma

Björneborg Steel förvärvar del av konkursbo

Mötesplats för europeisk stålindustri hålls i Stockholm

Hoppet lever, trots dystra siffror för ståljätten

Ingen svets utan rök

Epiroc förbättrar gruvtrucken Minetruck

Studie: Koppar förebygger coronaspridning

Movomech expanderar ytan för aluminiumprofiler

Se alla Företagens egna nyheter

Produktnyhet – Mobilfluid 428

Rullformning eller Strängpressning? Vad är bäst?

Lasersvetsning av plast

Tryckluft är det nya 2020

Expanding the Boundaries of CT

Minimera risken för spänningssprickor vid limning!

Nemesis sätter ny standard för Rockwell hårdhetsprovare

Rostfritt från Knutwall!

Rullformade profiler enligt IATF 16949 för fordonsindustrin

Nusil lanserar ny katalog för rymdklassade silikoner

Rullformning – profiler med högsta precision och lönsamhet

Jansson Industri AB investerar i en ny laserkombimaskin.

Klassiska fjäderleverantören går in i en digital framtid

Kardex förvärvar majoritetsandel i Robomotive

Interal Foshan utvecklas och växer

G A Lindbergs Starka Sidor finns att läsa nu!

Ny unik funktion i Sylvacs IoT-instrument

Investerar för stålprofiler med plåtbredd upp till 1.000 mm

Vi önskar er alla en trevlig Kristi himmelsfärdshelg!

SMC webinar #4 – Fuktutdrivande slang IDK

5G teknologin är en säker tillgång till hårdvarulösningar

Portabel hårdhetsprovning, webbinarie

Underhåll av moderna skärvätskor – så funkar det

Renovera Teleskopskydd när produktionen pausar

Ny hygienisk pump från Waukesha Cherry-Burrell

Tipsa en kollega

0.172