Aerodyn är det första företaget inom branschen som började tillämpa 5-axlig fräsning i stället för slipning. Årligen bearbetar teamet om 40 medarbetare cirka 500-700 propellerblad och vissa andra komponenter till framdrivningssystem avsedda för supertankers, fraktfartyg och kryssningsfartyg. Bladen som är gjutna i brons eller rostfritt material och väger mellan 80 kilo och 5 ton, går efter bearbetningen direkt till de främsta leverantörerna inom propulsionsindustrin som monterar komponenterna till färdiga propellrar. Bearbetningen av ett blad hos Aerodyn tar mellan två veckor till tre månader i anspråk, beroende på komplexitet och storlek. En fartygspropeller kan ha två till sju blad beroende på vilka prestandakraven är. Propellrar för fartyg som måste bana sin väg genom is har ofta blad av rostfritt stål.
Bearbetade propellerblad ger bättre hållfasthet
Karlskogaföretaget Aerodyn har specialiserat sig på bearbetning av blad för ställbara fartygspropellrar vilket handlar om att avverka gjuthuden och ge propellern dess slutgiltiga hydrodynamiska profil.
BREAKING