Bombardier vill ha färre underleverantörer

Det avslöjade Pär Isaksson, kommunikationschef på Bombardier Transition Sweden, under ett seminarium på underleverantörsmässan Elmia Subcontractor.

Järnvägsbranschen, som omsätter upp emot 1 600 miljarder kronor per år, växer också starkt i Sverige. Inte minst öppnar nya projekt som den nya stambanan Ostlänken mellan Linköping och Järna upp nya möjligheter för underleverantörer, samtidigt som Västlänken och nya tunnelbanelinjer i Stockholm är under uppbyggnad.

Men samtidigt som Bombardier vill krympa antalet underleverantörer letar tågjätten numera bredare efter nya samarbeten.

– Ibland är järnvägsindustrin ganska konservativ. Vi kan ha varit för snäva tidigare och enbart tittat på järnvägsleverantörer, sade han och berättade sedan vad de söker i en underleverantör, sade Pär Isaksson.

Han säger vidare:

– Vi vill ha långsiktiga relationer och att våra leverantörer ska följa med på resan runt om i världen. Det ska passa för vad vi gör i Sverige, liksom i England eller Spanien. Men det viktigaste är att helheten känns bra. Det räcker inte att bara ha en bra produkt.