Det är DN som skriver om SMT som efter år av forskning tagit fram en teknik som gör att biltillverkarna kan få rullar med färdigbehandlade stålband. Dessa kan de sedan pressa i valfria mönster och svetsa samman till bipolära plattor med färdiga kanaler för gaser och vätskekylning. Metoden innebär att bränslecellerna kan tillverkas storskaligt och till väsentligt lägre kostnader, skriver DN.
Enligt Sandvik finns heller inget annat stålbolag i världen som kan erbjuda något liknande.
– Frågan är inte om bränsleceller slår igenom, utan när och hur lång tid det tar. För de riktigt stora volymerna inom fordonsindustrin talar vi sannolikt om 5–10 år. Det är vår analys. Vår strategi är att vara med från första början med en teknik som sätter standard i branschen, säger Mats W Lundberg, som forskat kring bränsleceller på Sandvik, i en kommentar till DN.
BREAKING