Bron är 767 meter lång och består av 25 stålsektioner på nästan 100 ton vardera. Huvudmaterialet är SSAB:s Weathering 460ML-stål.
Stålplåtarna levereras prefabricerade och svetsas ihop till balkar i Steel Group Pohjanmaa Oy:s verkstad innan de transporteras till byggplatsen. Materialet är korrosionsbeständigt. Detta tack vare en självreparerande patina som dessutom klarar nordliga temperaturer ned till −50 grader celcius.
– Väderbeständigt stål är idealiskt för den saltfattiga marina miljön och minskar behovet av underhållsmålning, säger Tuomo Järvenpää, chefsdesigner för bron.
Bron har även fått en ljusblå färg för att smälta in i landskapet. Stålets höga hållfasthet gör balkarna lättare utan att kompromissa med säkerheten. Totalt har även cirka 150 ton väderbeständiga rör från SSAB levererats för att koppla ihop sektionerna.
– När vi valde material framstod väderbeständigt stål som ett bra alternativ för den saltfattiga marina miljön och för en bro där underhållsmålning och underhåll ovan vattenytan är svårt och dyrt. Målningskostnaderna minskar och brospannet behöver inte målas, säger Järvenpää. Han fortsätter:
– Antalet underhållsavbrott som påverkar broanvändningen kommer också att minska.
Resultatet? En modern, tålig och underhållsfri konstruktion.
BREAKING