Indiska ALF Engineering dubblar sin kapacitet med ytterligare presshärdningslinje från AP&T
Bara ett par år efter sin första beställning lägger ALF Engineering i Indien ytterligare en order på en komplett presshärdningslinje från AP&T, i samarbete med ISGEC. Den snabba följdordern speglar en kraftig tillväxt för presshärdning på den indiska marknaden, som drivs på av ökande krav på krocksäkerhet och en personbilsindustri som väntas öka med uppemot 65 procent de kommande åren.
Den första presshärdningslinjen från AP&T sattes i drift hos ALF Engineering 2023. Sedan dess har företaget blivit ”valued partner” till Mahindra & Mahindra, en av Indiens största biltillverkare som har gått från fjärde till andra plats på den indiska marknaden. Nu har ALF beställt linje två, som ska levereras i juni 2026, och bygger dessutom ut sin fabrik för att rymma ytterligare kapacitet.
– Detta är något av en succéhistoria. ALF beställde sin andra linje från oss redan innan den första var i full produktion – det säger en hel del om deras förtroende för vår förmåga och vårt partnerskap, säger Peter Karlsson, Key Account och Area Sales Manager på AP&T.
Med två linjer i drift kommer ALF att dubbla sin kapacitet, men beräknas ändå vara fullt belagda redan i början av 2028. Därför stannar inte planerna där. ALF pratar redan om en tredje linje och en fjärde är sannolikt inte långt borta.
– Om ALF köper linje tre inom rimlig tid kommer de att bli en av Indiens största leverantörer av presshärdade delar. Det är enormt, säger Peter Karlsson.
”Designad i Sverige, byggd i Indien”
Den nya linjen är en kopia av den första, men med en avgörande skillnad. För den första beställningen, som påverkades av pandemin, kunde AP&T:s partner ISGEC inte skicka sina medarbetare till Sverige för utbildning. I stället skeppades kritiska komponenter till Indien och ISGEC hanterade styrningen. Denna gång är allting helt synkroniserat. Pressen är designad av AP&T och tillverkad av ISGEC i Indien, kvalitetssäkrad av AP&T och i linje med Indiens "Make in India"-initiativ. Styrningen och hydrauliken är också designad av AP&T, men tillverkad i Sverige, och monteras sedan av ISGEC på plats. Därefter ansvarar AP&T för uppstarten av pressen, först hos ISGEC i Yamunanagar och sedan provkörningen av hela linjen hos kunden.
– Allt know-how kring linjen och presshärdningen kommer från AP&T den här gången. Helt enligt konceptet “designed in Sweden, built in India”. Så den här linjen blir snabbare och helt synkroniserad, och jag vågar lova att ALF kommer att märka en stor skillnad jämfört med den första, säger Peter Karlsson.
Även denna gång har ALF valt en ugn från Benteler, och AP&T tar som One Responsible Partner® ansvar för integrationen av hela linjen. Men utöver själva produktionslinjen har AP&T dessutom ett avtal med ALF om kunskapsöverföring för verktygskonstruktion, vilket är ett område där det i dag saknas kompetenta leverantörer i Indien. Och där har ALF nu möjlighet att bygga upp en egen kapacitet.
En marknad som utvecklas snabbt
Att den andra beställningen från ALF kommer så snart inpå är en del av en större trend. Indien producerar i dag cirka 4,5–5 miljoner personbilar per år, vilket gör dem till världens fjärde största bilmarknad, med ambitionen att nå en tredjeplats till 2030. Samtidigt förändras förutsättningarna i snabb takt. Stora motorvägsprojekt ökar hastigheterna och en ung befolkning ställer allt högre krav på krocksäkerhet. Tillsammans driver det på efterfrågan på presshärdade karosskomponenter, som är både starkare och lättare än konventionella lösningar.
Indiska biltillverkare håller i dag på att ändra sin design för att få in presshärdade delar i alla bilar..
– Investeringarna i bilindustrin står nästan stilla i hela världen, utom i Indien där kraven på krocksäkerhet dessutom bara ökar. Så när biltillverkarna nu ska gå över till presshärdning, ja, då kommer efterfrågan på presshärdningslinjer att fullständigt explodera, säger Peter Karlsson.
Och det har redan märkts hos AP&T. Under 2025 och 2026 har de fått flera nya kunder i Indien, och åtskilliga linjer kommer att installeras under 2026. Många av kunderna är familjeägda företag, där förtroende och långsiktiga relationer är avgörande. Och de som i dag saknar presshärdning i sin portfolio märker att det blir allt svårare att få ordrar från biltillverkarna, så genom samarbetet med ISGEC har AP&T byggt ett starkt förtroende på den indiska marknaden.
– Vilken kund jag än pratar med säger att ’när det diskuteras presshärdning – då är det AP&T som gäller’. Och när de i sin tur pratar med olika OEM:er i Indien om presshärdning berättar de att AP&T alltid nämns! Så vårt renommé öppnar dörrar för oss över i princip hela Indien, säger Peter Karlsson.
BREAKING