Världsunik satsning hos SMT
Sandvik Materials Technology i Sandviken har utvecklat ett sätt att i industriell skala tillverka, och i samma process ytbehandla, stålband till bränsleceller.
Toyota har nyligen lanserat sin första bränslecellsbil Mirai i Japan. Med SMT:s nya metod kan bränslecellerna tillverkas storskaligt och till väsentligt lägre kostnader. Foto: Toyota
Enligt Sandvik finns heller inget annat stålbolag i världen som kan erbjuda något liknande.
– Frågan är inte om bränsleceller slår igenom, utan när och hur lång tid det tar. För de riktigt stora volymerna inom fordonsindustrin talar vi sannolikt om 5–10 år. Det är vår analys. Vår strategi är att vara med från första början med en teknik som sätter standard i branschen, säger Mats W Lundberg, som forskat kring bränsleceller på Sandvik, i en kommentar till DN.